近日，國家工程建設質(zhì)量獎審定委員會對2011—2012年度國家優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)質(zhì)工程獎先進個人進行表彰。浙江大經(jīng)建設集團參建的鎮(zhèn)海煉化100萬噸/年乙烯工程榮獲2011-2012年度國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎，實現(xiàn)了中國石化工程建設史上國優(yōu)金獎“零”的突破。2011—2012年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎共評審通過199項工程，其中國家優(yōu)質(zhì)工程“金質(zhì)獎”共8項工程， “銀質(zhì)獎”191項工程。

國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎是我國工程建設行業(yè)質(zhì)量方面的最高榮譽，設立31年來，僅有68項工程獲此殊榮。

中國石化鎮(zhèn)海煉化100萬噸/年乙烯工程簡介

鎮(zhèn)海煉化100萬噸/年乙烯工程是中國石化、浙江省聯(lián)合上報的國家“十一五”重點工程，2009年，被國務院列入國家產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃二十項重大在建工程之一，具有世界級、高科技、大型化的特點，是國內(nèi)首套單系列百萬噸級一體化乙烯化工聯(lián)合裝置。

工程總占地面積217.25公頃。包括10套生產(chǎn)裝置：100萬噸/年乙烯裝置、65萬噸/年環(huán)氧乙烷/乙二醇裝置、28.5/62萬噸/年環(huán)氧丙烷/苯乙烯裝置、45萬噸/年聚乙烯裝置、70萬噸/年裂解汽油加氫裝置、60萬噸/年芳烴抽提裝置、65萬噸/年乙苯裝置、30萬噸/年聚丙烯裝置、11/4萬噸/年MTBE/丁烯-1裝置、16萬噸/年丁二烯抽提裝置及配套公用工程和輔助系統(tǒng)。

項目總體設計批復概算234.97億元，2006年3月17日正式獲國家發(fā)改委核準，同年11月6日開工建設，2009年12月28日建成中交，2010年4月20日乙烯裝置一次開車成功，6月15日乙烯工程打通全流程。開車成功后第一個完整運行月，就實現(xiàn)盈利，兩個月就超過設計負荷，原料達到了7種，雙烯收率超過49%，比中國石化六大乙烯平均水平高2個百分點，乙烯原料成本比中國石化平均水平低約400元/噸，成為我國“吃得最雜、成本最低、收率最高、效益最好”的乙烯裝置，開工僅半年就成為中國石化化工板塊標桿。國際著名的所羅門咨詢公司2011年全球乙烯績效評估顯示，鎮(zhèn)海煉化乙烯裂解裝置列第一組群，在第一個運行整年就進入世界領先水平。

    鎮(zhèn)海煉化100萬噸/年乙烯工程投產(chǎn)后，將有65萬噸乙二醇（包括10萬噸環(huán)氧乙烷）、28.5萬噸環(huán)氧乙烷、62萬噸苯乙烯、45萬噸聚乙烯、30萬噸聚丙烯、9萬噸裂解燃料（PFO）及丁二烯等超過250萬噸產(chǎn)品可用于下游開發(fā)和綜合利用。

鎮(zhèn)海煉化100萬噸/年乙烯工程，不僅可以充分發(fā)揮、延伸和提升中國石化的核心業(yè)務優(yōu)勢，而且可以有效提高中國石化對我國石化產(chǎn)品特別是周邊地區(qū)乃至華東石化市場的控制力、項目投產(chǎn)后將直接拉動1000億元下游產(chǎn)業(yè)。

鎮(zhèn)海煉化100萬噸/年乙烯工程的建成投產(chǎn)，圓了幾代人鎮(zhèn)海煉化人的“大乙烯夢”，使鎮(zhèn)海煉化具備了2300萬噸/年煉油和100萬噸/年乙烯的產(chǎn)能，成為國內(nèi)最大的煉化一體化企業(yè)。  

    我公司參建的鎮(zhèn)海煉化100萬噸/年乙烯工程的項目如下：

1、100萬噸/年乙烯工程動力中心、廠外原煤輸送系統(tǒng)Ⅰ標段土建工程

2、100萬噸/年乙烯工程丁二烯抽提裝置及裂解汽油加氫裝置土建工程

3、100萬噸/年乙烯工程全廠公用倉庫工程

4、100萬噸/年乙烯工程全廠工藝及供熱外管、全廠供電外線及道路照明Ⅱ標段土建工程

5、100萬噸/年乙烯工程化工全壓力罐區(qū)土建工程

6、100萬噸/年乙烯工程環(huán)氧丙烷/苯乙烯中間罐區(qū)、環(huán)氧丙烷/苯乙烯制冷站土建工程

7、100萬噸/年乙烯工程液體化工產(chǎn)品東區(qū)公路裝車站、全廠火炬及火炬氣回收系統(tǒng)土建工程

8、100萬噸/年乙烯工程場外原煤輸送系統(tǒng)之上游接受綬沖轉運系統(tǒng)土建工程

9、100萬噸/年乙烯工程臨時堆場土建工程

10、100萬噸/年乙烯工程貨運停車場土建工程

11、100萬噸/年乙烯工程全廠總圖運輸之東、西區(qū)道路工程

石油化工裝置施工特點和難點分析舉例以供探討

一、16萬噸/年丁二烯抽提裝置和70萬噸/年裂解汽油加氫裝置

    這兩套裝置的中標標志著我集團公司三十多年來在鎮(zhèn)海煉化真正進入了石油化工行業(yè)的核心裝置施工。

（一）工程施工內(nèi)容

壓縮機基礎為框架式基礎；管廊（樁基基礎，鋼框架結構）；設備基礎（含塔類基礎11臺、容器類基礎29臺、換熱器基礎35臺，球罐類基礎2臺，其它基礎2臺，泵類基礎55臺。塔類基礎為樁基圓柱式鋼筋混凝土基礎，其它為天然地基獨立式鋼筋混凝土基礎或素混凝土基礎。）；變配電室2座（建筑面積660㎡，三層鋼筋混凝土框架結構）；（建筑面積1389㎡，三層鋼筋混凝土框架結構）；機柜間一座（建筑面積650㎡，單層鋼筋砼框架防爆墻結構）；裝置區(qū)溝道及地坪工程；2座廢水池（埋深約5.4m）。

（二）施工特點及難點

1、設備基礎及管廊基礎上預埋地腳螺栓數(shù)量較多，總預埋重量達112噸左右，特別是塔基礎預埋螺栓規(guī)格較大（單根螺栓重達628kg），預埋螺栓安裝精度要求非常高。采用雙層鋼板套板制作成定位模板，從施工情況看誤差控制非常精確，所有塔、爐、球罐、及鋼結構安裝全部安裝一次成功。

2、廢水池埋深較深（埋深約5.4m），屬深基坑工程，采用預應力管樁加深層水泥攪拌樁擋土墻結構，施工過程非常成功，所以采用此支護方案不但節(jié)約了工期、而且與原來常規(guī)鉆孔灌注加水泥攪拌支護方案相比從經(jīng)濟角度節(jié)約將近1000元/延長米。

3、裝置區(qū)地下工程非常復雜，框架基礎的四周、上下分布著塔、泵、爐、壓縮機等各種設備基礎，而且尺寸、標高、形狀各不相同。并且還要預埋各種專業(yè)的管線，所以各工種及各專業(yè)的交叉施工情況非常頻繁和普遍。這就決的現(xiàn)場施工管理不但精通本專業(yè)的施工而且也要熟悉相關專業(yè)的特點。

二、動力中心

（一）工程施工內(nèi)容及設計特點

圓形煤場為鋼筋混凝土砼筒體結構，球型網(wǎng)架屋面，筒體直徑78m，擋煤墻高6m，寬度0.3m，30 m左右設伸縮縫一道，伸縮縫設在扶壁柱處；每只煤場有扶壁柱43只，高度8m，寬度0.6m，基礎為環(huán)形板式混凝土結構，每個環(huán)形基礎設10條后澆帶。圓形煤場通過輸煤棧橋、地下輸煤地道與#3轉運站相連。地下輸煤地道箱式現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，凈寬為4.0m，地道底板底標高-5.000m（相對標高）。

轉運站：圓形鋼筋砼，直徑為14m（內(nèi)徑），建筑地下一層，地上五層，總高度35.8m。

飛灰?guī)欤核淖睆?st1:chmetcnv unitname="m" sourcevalue="12" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on">12m（內(nèi)徑）連體現(xiàn)澆鋼筋混凝土筒倉，高26m，分為三層，一層層高5.2m，二層凈高4.8m，三層層高15.2m（以板厚800mm計算），標高10.000m處現(xiàn)澆板最厚為1300mm，最薄處為800mm；其余標高處板厚為150mm。

破碎樓：四層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構，平面尺寸為23m×14m，高26.97m，一層層高6m，二層層高9.5m，三層層高6.5m，四層層高5m。

運煤棧橋：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，伸縮縫間距控制在30m左右，局部棧橋采用鋼桁架，夾心板屋面及側板圍護。

廠外原煤輸送系統(tǒng)：原煤從供煤場西北面的13#轉運站輸出，通過本工程設置的皮帶棧橋輸送至就近破碎樓進行一級粗破碎后，再采用管帶機輸煤管廊轉運至動力中心圓形煤場貯存取用。輸煤管帶機管廊及支架采用鋼結構，支架一般跨度20m左右，大于25m跨度跨度時采用桁架，桁架最大跨度不超過80m。輸煤管廊寬度4m，轉運站為直徑10m的圓形建筑，轉運站及碎破樓均采用鋼筋混凝土結構。

（二）施工難點及措施

1、本單位工程施工項目多，廠外原煤輸送系統(tǒng)距離長，約3.7公里，施工戰(zhàn)線長，施工作業(yè)點多且分散，管理難度大。

2、本工程除局部深基坑（1#、2#圓型煤場的含堆取料機與3#轉運站之間的2條地下煤道、3#轉運站<含地下室>到破碎樓的一段地下煤道）挖土深度約在0~6.45m（局部深度7.2m）。 開挖深度大于3m的部位采用管樁+支撐的圍護方式，小于3m部位按自然放坡結合松木樁（6m長，梢徑不小于120，樁頂標高同管樁）的圍護方式。

3、飛灰?guī)斓装逵捎谏蠈有柚гO重型板底板支架，飛灰?guī)斓装迥０宄兄丶荛g距為1200×1200，步距1800；5.17m層支設10m層重型板（板厚1290）立桿間距為600×375，步距1500，頂層屋面板模板支設高度約為16m，屬于高架支模，立桿間距850×850，步距1500。

4、廠外原煤輸送系統(tǒng)難點在于HJ-2（L=81.2m）二榀大跨度鋼結構桁架的吊裝，起吊重量達168噸，起吊高度6.5m~15.8m，呈斜線吊裝模式。所以吊裝難極大，安裝方案經(jīng)過多次討論和修改最通過了專家評審，采用2臺性能相同的350t履帶式起重機兩點式抬吊法安裝。并取得了一次性安裝成功。

三、火炬

（一）工程施工內(nèi)容及設計特點

全廠火炬系統(tǒng)（東區(qū)）負責乙烯工程西區(qū)和東區(qū)各裝置的火炬氣處理。為靠近規(guī)劃的廠區(qū)主管廊，在界區(qū)西部由北向南依次布置高架火炬（火炬塔架基礎為鋼筋砼預制方樁樁基，現(xiàn)澆鋼筋砼承臺基礎，由三只承臺基礎形成三角形狀布置，基礎梁聯(lián)結，承臺埋深-8.300m），火炬高168米，屬亞洲最高。污水池（平面尺寸10.6m×16.3m，池底進深4.5m），管架約110榀（現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架管架）地面火炬和低溫罐區(qū)地面火炬。

（二）施工難點及措施

設計特點：火炬塔架基礎為鋼筋砼預制方樁樁基，現(xiàn)澆鋼筋砼承臺基礎，由三只承臺基礎形成三角形狀布置，基礎梁聯(lián)結，承臺埋深-8.300m。

由于本工程位杭州灣南岸，屬淤泥質(zhì)粘土，土體含水率達51%，土體液化，所以支護和土方開挖難很大，所以我們請寧波大學設計院做支護方案設計，土方開挖方案由我們自己完成。支護方案：基坑采取先放坡卸土約2.7m（按1：1.25放坡開挖，坡面采用70厚C15素砼護坡）。Ф750鉆孔灌注樁@1000，樁長17.800m，樁頂標高-2.950m,總樁數(shù)169根,3根立柱支撐為Ф700鉆孔灌注樁，樁頂標高-8.300m，上接角鋼格構柱至環(huán)梁底（-2.950m）。圍護樁頂設鋼筋混凝土圍檁，圓環(huán)鋼筋混凝土支撐，混凝土設計強度等級C25。圍護樁外設一道Ф700@500雙頭深層水泥攪拌樁止水擋土墻，樁頂標高-3.000m，樁長10m。結果證明此方案非常成功，也創(chuàng)下鎮(zhèn)海煉化深基坑施工最深的紀錄。

火炬塔架高168m，火炬基礎由三正方形承臺呈三角形布置，塔架與每個承臺連接采36只M76*4.65m的螺栓、36只螺栓呈圓形均布在每只承臺上，每根螺栓重達850kg左右（預埋螺栓安裝質(zhì)量標準中心偏差±2mm，外露長度偏差＋10~0mm；預埋件的安裝質(zhì)量標準中心位置偏差10mm，標高偏差0~－5mm，水平度偏差5mm），我們采用在鋼結構車間制作完成雙層定位錨板并組裝檢測準確后運至現(xiàn)場。安裝就位后再次進行復測，然后進行36根螺栓安裝就位及校正固定。并在砼澆搗過程中進行嚴格的測量監(jiān)控。保證了火炬塔架最后一次吊裝就位。   

通過承建鎮(zhèn)海煉化100萬噸/年乙烯工程，提升了我集團公司煉油化工行業(yè)核心裝置區(qū)域施工的能力，積累了豐富的施工經(jīng)驗，為迎接鎮(zhèn)海煉化3500萬噸/年煉油改造及下一個大乙烯工程打下扎實基礎。